Antes da implantação da Cidade Administrativa, a administração estadual se espalhava de forma desorganizada por cerca de 70 imóveis em pontos diferentes da cidade, gerando atrasos e desperdícios.

Com a construção da sede do Governo, as secretarias e os órgãos de apoio aos municípios foram instalados na Cidade Administrativa, enquanto aqueles de atendimento direto ao cidadão, entre eles o Detran, permaneceram na região central.

No final de 2014, a Cidade Administrativa concentrava 54 órgãos e entidades do Governo de Minas.

Na Cidade Administrativa, todos os servidores passaram a contar com o mesmo tratamento e respeito, tendo acesso a condições iguais de trabalho, como mesas e computadores individuais, acesso à telefonia fixa e à ìnternet. Além disso, as áreas de trabalho abertas facilitaram a integração das pessoas, que se deslocavam de uma secretaria para outra em questão de minutos. 

Tudo isso representou melhores e iguais condições de trabalho para os cerca de 17 mil servidores, o que não acontecia antes, quando a administração pública se espalhava por cerca de 70 imóveis. 

Alguns prédios nos quais funcionavam as secretarias e órgãos que migraram para a Cidade Administrativa eram muito antigos, sem iluminação e refrigeração adequadas. Com a transferência, problemas com instalações elétricas inadequadas, salas compartilhadas e poucos computadores, entre outros fatores que comprometiam a qualidade do trabalho e o bem-estar do servidor antes da Cidade Administrativa, acabaram. 

As novas estações de trabalho, com mesas individuais representaram um aumento de 93% no número de servidores devidamente equipados com computadores e com acesso à internet. Além disso, os servidores passaram a contar com ar-condicionado central e iluminação adequada por meio de sistema automatizado.

A construção da Cidade Administrativa deslocou parte do eixo do desenvolvimento da capital para o Vetor Norte da Região Metropolitana formado por 15 municípios. O planejamento já havia começado com a transferência dos voos do aeroporto da Pampulha para o Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, na Grande BH, e também com a construção da Linha Verde, via expressa que liga o Centro de BH a Confins.

O Vetor Norte era uma das regiões mais pobres e alcançou um desenvolvimento econômico e social jamais visto em sua história, atraindo vários empreendimentos empresariais, residenciais e turísticos, gerando muitos empregos e valorizando a região.

De acordo com dados da Secretaria de Estado de Desenvolvimento Econômico (Sede), em três anos foram assinados 88 protocolos de intenções com o Governo de Minas, totalizando R$ 3,474 bilhões em investimentos na região (dados do primeiro trimestre de 2014). Esses protocolos representaram a geração de mais de 12 mil empregos diretos e 16 mil indiretos.

Até 2014, três associações de catadores recolhiam materiais recicláveis, beneficiando 60 trabalhadores. Somente em 2013, a Cidade Administrativa gerou 852 toneladas de resíduos, dos quais 246 foram para a reciclagem. E até setembro de 2014, das 563 toneladas, 171 (30%) tiveram o mesmo destino.

Além de potencializar a coleta seletiva, a construção da Cidade Administrativa levou em consideração os critérios da sustentabilidade. O sistema de esgoto a vácuo permitia uma economia de 80% no consumo de água. O sanitário consumia em torno de 1,5 litro de água por descarga, em vez de seis a sete litros com o sistema convencional. Menos água, menos esgoto. E, até 2014, todo o resíduo coletado era encaminhado para a Estação de Tratamento do Córrego do Onça. O ar usado nas descargas ainda removia vírus, bactérias e odores.

A carga térmica dentro dos prédios foi reduzida por meio de fachadas com vidro duplo e persianas internas. Também havia captação de água pluvial. Toda a água da chuva era direcionada para as lagoas e usada no sistema de irrigação.

O sistema de ar-condicionado tinha capacidade de gerar cerca de 8 mil toneladas de ar refrigerado e era alimentado por uma central de água gelada. Eram reaproveitados 55 mil litros de água por dia provenientes do processo de condensação do ar.

Servidores que trabalhavam na Cidade Administrativa até 2014 não pagavam para utilizar o amplo estacionamento. Eram 3.613 vagas de carro e 413 de motos gratuitas para uso exclusivo dos servidores. Antes da transferência para a Cidade Administrativa, a maioria dos servidores tinha que pagar estacionamento, já que os prédios antigos não tinham garagem (ou eram muito pequenas) e era difícil estacionar nas ruas próximas.

Em outubro de 2013, foi lançada a campanha Carona Solidária, mais um passo para facilitar a vida dos servidores na Cidade Administrativa e reduzir os congestionamentos no trânsito. No estacionamento, 231 vagas bem localizadas eram exclusivamente destinadas a carros que transportavam duas ou mais pessoas.

Para incentivar as caronas entre os servidores, foi indicado um portal pelo qual era possível se cadastrar e registrar rotas e horários para encontrar alguém para compartilhar o trajeto. Por meio do sistema, quem tinha carro recebia alternativas de carona direto no e-mail e quem não tinha recebia o contato dos interessados.